(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202122975235.0 (22)申请日 2022.05.31 (73)专利权人 一汽-大众汽车有限公司 地址 130013 吉林省长 春市安庆路5号 (72)发明人 郑兴华　贾凯翔　张成杰　荆体魁　 贾迎春　 (74)专利代理 机构 中国商标专利事务所有限公 司 11234 专利代理师 曾海艳 (51)Int.Cl. B60R 16/033(2006.01) H02J 7/35(2006.01) (54)实用新型名称 一种具有太阳能供电系统的车辆 (57)摘要 本实用新型公开了一种具有太阳能供电系 统的车辆， 包括： 本体； 光伏组件， 所述光伏组件 用于将太阳能转化成电能， 所述光伏组件固定设 置在所述本体上； 蓄电池， 所述蓄电池与所述光 伏组件电连接， 所述蓄电池用于存储 所述光伏组 件转化的电能； 接口， 所述接口与所述蓄电池电 连接， 所述接口与所述本体的车载电池电连接， 所述接口用于提供车载用电器的电连接接口； 第 一开关， 所述第一开关串 联在所述接口与所述蓄 电池的连接电路中； 第二开关， 所述第二开关串 联在所述接口与所述本体的车载电池的电路中； 其中， 所述本体的车载控制器与所述第一开关和 所述第二开 关连接， 所述车载控制器控制所述第 一开关和所述第二 开关的接通或断开。 权利要求书1页 说明书4页 附图2页 CN 217048524 U 2022.07.26 CN 217048524 U 1.一种具有太阳能供电系统的车辆， 其特 征在于， 包括： 本体(10)； 光伏组件(20)， 所述光伏组件(20)用于将太阳能转化成电能， 所述光伏组件(20)固定 设置在所述本体(10)上； 蓄电池(30)， 所述蓄电池(30)与所述光伏组件(20)电连接， 所述蓄电池(30)用于存储 所述光伏组件(20)转 化的电能； 接口(40)， 所述接口(40)与所述蓄电池(30)电连接， 所述接口(40)与所述本体(10)的 车载电池(12)电连接， 所述接口(40)用于提供 车载用电器的电连接 接口(40)； 第一开关(50)， 所述第一开关(50)串联在 所述接口(40)与所述蓄电池(30)的连接电路 中； 第二开关(60)， 所述第二开关(60)串联在所述接口(40)与所述本体(10)的车载电池 (12)的电路中； 其中， 所述本体(10)的车载控制器(13)与所述第一开关(50)和所述第二开关(60)电连 接， 所述车 载控制器(13)控制所述第一 开关(50)和所述第二 开关(60)的接通或断开。 2.根据权利要求1所述的车辆， 其特征在于， 还包括显示单元(70)， 所述显示单元(70) 设置在所述本体(10)的仪表板(11)上， 所述显示单元(70)与所述蓄电池(30)电连接， 所述 显示单元(70)包括显示屏(71)和控制模块(72)， 所述控制模块(72)与所述显示屏(71)电连 接。 3.根据权利要求2所述的车辆， 其特征在于， 所述显示单元(70)还包括通信模块(73)， 所述控制模块(72)通过 所述通信模块(73)与移动端通信连接 。 4.根据权利要求3所述的车辆， 其特 征在于， 所述 通信模块(73)采用蓝牙模块。 5.根据权利要求4所述的车辆， 其特征在于， 所述光伏组件( 20)固定设置在所述本体 (10)的仪表板(1 1)上。 6.根据权利要求5所述的车辆， 其特征在于， 所述仪表板(11)的上表面开设有凹槽， 所 述光伏组件(20)卡持在所述凹槽内。 7.根据权利 要求6所述的车辆， 其特征在于， 所述蓄电池(30)设置在光伏组件(20)的下 方。 8.根据权利要求7所述的车辆， 其特征在于， 所述接口(40)包括USB接口(41)、 Type  C接 口(42)、 点烟器(43)中的任意 一个或多个。 9.根据权利要求8所述的车辆， 其特征在于， 所述本体(10)的氛围灯(14)与所述接口 (40)电连接 。 10.根据权利要求1所述的车辆， 其特征在于， 所述车载控制器(13)控制所述第一开关 (50)和所述第二开关(60)的接通或断开以实现所述接口(40)与所述蓄电池(30)和所述车 载电池(12)择一 地连接。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217048524 U 2一种具有太阳能供电系统的车辆 技术领域 [0001]本申请涉及车载太阳能供电装置技术领域， 具体地， 涉及一种具有太阳能供电系 统的车辆 。 背景技术 [0002]大部分行车记录仪、 USB充电口、 Type  C充电口需要车载电源充电才能工作， 当车 辆熄火停车后没有电源供给就无法正常工作， 例如车辆停放于停车场， 需要让车载记录仪 继续工作， 或者给其他用电器比如手机继续充电。 现有技术中， 行车记录仪为 实现在车辆熄 火状态持续工作， 需要配备储能电池， 但储能电池的存 储的电能有限， 存在中断风险。 实用新型内容 [0003]为解决上述问题的至少一个方面， 本实用新型提供一种具有太阳能供电系统的车 辆， 包括： 本体； 光伏组件， 所述光伏组件用于将 太阳能转化 成电能， 所述光伏组件固定 设置 在所述本体上； 蓄电池， 所述蓄电池与所述光伏组件电连接， 所述蓄电池用于存储所述光伏 组件转化的电能； 接口， 所述接口与所述蓄电池电连接， 所述接口与所述本体的车载电池电 连接， 所述接口用于提供车载用电器的电连接接口； 第一开关， 所述第一开关串联在所述接 口与所述蓄电池的连接电路中； 第二开关， 所述第二开关串联在所述接口与所述本体的车 载电池的电路中； 其中， 所述本体的车载控制器与所述第一开关和所述第二开关电连接， 所 述车载控制器控制所述第一 开关和所述第二 开关的接通或断开。 [0004]优选地， 还包括显示单元， 所述显示单元设置在所述本体的仪表板上， 所述显示单 元与所述蓄电池电连接， 所述显示单元包括显示屏和控制模块， 所述控制模块与所述显示 屏电连接 。 [0005]优选地， 所述显示单元还包括通信模块， 所述控制模块通过所述通信模块与移动 端通信连接 。 [0006]优选地， 所述 通信模块采用蓝牙模块。 [0007]优选地， 所述 光伏组件固定设置在所述本体的仪表板上。 [0008]优选地， 所述仪表板的上表面 开设有凹槽， 所述 光伏组件卡持在所述凹槽内。 [0009]优选地， 所述蓄电池设置在光伏组件的下 方。 [0010]优选地， 所述接口包括USB接口、 Type  C接口、 点烟器中的任意 一个或多个。 [0011]优选地， 所述本体的氛围灯与所述接口电连接 。 [0012]优选地， 所述车载控制器控制所述第一开关和所述第二开关的接通或断开以实现 所述接口与所述蓄电池和所述车 载电池择一 地连接。 [0013]本实用新型的具有太阳能供电系统的车辆有以下有益效果： 利用光伏组件转换太 阳能为电能， 并通过蓄电池存储存电能， 通过设置接口连接蓄电池和车载用电器以实现在 车辆熄火时对车载用电器的持续供电； 通过显示单元实现仪表板内容展示， 同时通过通信 模块与移动端的通信连接， 使显示单 元展示移动端输入的内容 等。说　明　书 1/4 页 3 CN 217048524 U 3