(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123215404.7 (22)申请日 2021.12.20 (73)专利权人 长春富晟汽车饰件 有限公司 地址 130000 吉林省长 春市朝阳 经济开发 区阜育大街与兴民南路交汇处 (72)发明人 蔡有臣　马志　潘鑫鑫　刘秀森　 侯飞　 (74)专利代理 机构 北京奥肯律师事务所 1 1881 专利代理师 贾融 (51)Int.Cl. B29C 33/04(2006.01) B29C 33/72(2006.01) B29C 33/24(2006.01) B01D 46/10(2006.01) B29L 31/30(2006.01) (54)实用新型名称 一种汽车顶棚油加热模具 (57)摘要 本实用新型属于模具技术领域， 公开了一种 汽车顶棚油加热模具， 包括底座， 所述底座底部 连接有支撑脚， 所述底座安装有油温机， 所述底 座上放置有下模座， 所述下模座设有边板， 所述 底座安装有压紧结构， 所述下模座滑动匹配有滑 盒， 所述滑盒内安装有排管， 所述下模座匹配有 上模座， 所述下模座安装有第一电磁装置， 所述 底座连接有支撑柱， 所述支撑柱连接有风箱， 所 述风箱顶部安装有伸缩缸， 所述风箱设有清理 槽， 所述风箱安装有第二电磁装置， 所述风箱安 装有给风机， 所述风箱安装有集尘罩， 所述给风 机与所述清理槽之间安装有滤盒， 本实用新型中 的上模座和下模座在使用一段时间后可由伸缩 缸将上模座和下模座拉入清理槽中进行清理， 保 证加工使用中的质量。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 217373066 U 2022.09.06 CN 217373066 U 1.一种汽车顶棚油加热模具， 包括底座(1)， 其特征在于： 所述底座(1)底部连接有支撑 脚(2)， 所述底座(1)安装有油温机(3)， 所述底座(1)上放置有下模座(4)， 所述下模座(4)设 有边板(41)， 所述底 座(1)安装有压紧结构(5)， 所述压紧结构(5)用于固定所述下模座(4)， 所述下模座(4)滑动匹配有滑盒(6)， 所述滑盒(6)内安装有排管(7)， 所述排管(7)输入端和 输出端均与所述油温机(3)连接， 所述下模座(4)匹配有上模座(8)， 所述下模座(4)安装有 第一电磁装置(9)， 所述第一电磁装置(9)的磁力大于所述下模座(4)的重量， 所述底座(1) 连接有支撑柱(10)， 所述支撑柱(10)连接有风箱(11)， 所述风箱(11)顶部安装有伸缩缸 (12)， 所述伸缩缸(12)输出端与所述上模座(8)顶部中心位置连接， 所述风箱(11)设有清理 槽(13)， 所述清理槽(13)深度尺寸大于拼接后的所述上模座(8)和所述下模座(4)， 所述风 箱(11)安装有第二电磁装置(14)， 所述第二电磁装置(14)位置对应所述边板(41)， 所述风 箱(11)安装有给风机(15)， 所述风箱(11)安装有对应所述给风机(15)输出端的集尘罩 (16)， 所述给风机(15)与所述清理槽(13)之间安装有滤盒(17)， 所述滤盒(17)与所述风箱 (11)滑动匹配。 2.根据权利要求1所述的一种汽车顶棚油加热模具， 其特征在于： 所述压紧结构(5)包 括螺钉、 螺帽和压 板， 所述压 板与所述 边板(41)接触， 所述压 板套设与所述螺钉。 3.根据权利要求2所述的一种汽车顶棚油加热模具， 其特征在于： 所述滤盒(17)与所述 滑盒(6)均设有把手(18)。 4.根据权利要求3所述的一种汽车顶棚油加热模具， 其特征在于： 所述风箱(11)滑动匹 配有四根 导柱(19)， 四根所述 导柱(19)均 与所述上模座(8)顶部连接 。 5.根据权利要求4所述的一种汽车顶棚油加热模具， 其特征在于： 所述排管(7)与所述 油温机(3)之间安装有快插接 头。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217373066 U 2一种汽车顶棚油加热模具 技术领域 [0001]本实用新型属于模具技 术领域， 具体涉及一种汽车顶棚油加热模具。 背景技术 [0002]随着科技的发展与进步， 人们对事物的要求也从能用就好的老旧思维， 变得相当 细腻， 唯有不断进步或创新的构 想， 产生新的形态以提高产品的附加价值， 才能在市场竞争 激烈的考验下生存。 目前， 为了满足轻量化的要求， 所有的汽 车顶棚大都采用湿法的工艺方 法， 湿法的工艺方法就的使用模具加热； [0003]最早的汽车顶棚湿法成型工艺中， 模具加热采用的是通过电加热板传热给模具的 方法。 具体就是在顶棚模具 的上、 下分别加一块加热板， 通过电加热管直接加热板， 间接传 热给模具来加热控温。 显而易见， 这种的加热控温方法， 会造成热量的浪费， 并且是通过的 是二次传热， 使顶棚模具的加热温度很不均匀， 会影响产品质量的稳定性， 还有一种就是直 接给顶棚模具插入电加热管， 模具旁边放一个电加热管 的控制箱。 这种办法相比较第一种 来说， 已经解决了热量浪费的问题， 通过直接加热顶棚模具， 不需要经过加热板来传热， 这 种方面电热每小时能够节约25％， 降低用户的生产成本。 但是， 由于加热管直接加热模具， 温度均匀性较差； 并且加热 管的使用寿命一般都在1年左右， 需要经常更 换； [0004]而且现有技 术中都没注重对 模具的清洁， 导 致尘埃影响到脱模质量和产品质量。 实用新型内容 [0005]针对上述背景技术所提出的问题， 本实用新型的目的是： 旨在提供一种汽车顶棚 油加热模具。 [0006]为实现上述 技术目的， 本实用新型采用的技 术方案如下： [0007]一种汽车顶棚油加热模具， 包括底座， 所述底座底部连接有支撑脚， 所述底座安装 有油温机， 所述底座上放置有下模座， 所述下模座设有边板， 所述底座安装有压紧结构， 所 述压紧结构用于固定所述下模座， 所述下模座滑动匹配有滑盒， 所述滑盒内安装有排管， 所 述排管输入端和输出端均与所述油温机连接， 所述下模座匹配有上模座， 所述下模座安装 有第一电磁装置， 所述第一电磁装置的磁力大于所述下模座的重量， 所述底座连接有支撑 柱， 所述支撑柱连接有风箱， 所述风箱顶部安装有伸缩缸， 所述伸缩 缸输出端与所述上模座 顶部中心位置连接， 所述风箱设有清理槽， 所述清理槽深度尺寸大于拼接后的所述上模座 和所述下模座， 所述风箱安装有第二电磁装置， 所述第二电磁装置位置对应所述边板， 所述 风箱安装有给风机， 所述风箱安装有对应所述给风机输出端的集尘罩， 所述给风机与所述 清理槽之间安装有滤盒， 所述滤盒与所述 风箱滑动匹配。 [0008]进一步限定， 所述压紧结构包括螺钉、 螺帽和压板， 所述压板与所述边板接触， 所 述压板套设与所述螺钉， 这样的设计， 旋拧螺帽 配合压板就能实现对边板的压紧。 [0009]进一步限定， 所述滤盒与所述滑盒均设有把手， 这样的设计， 便于所述滤盒与所述 滑盒的抽拉。说　明　书 1/3 页 3 CN 217373066 U 3