(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123396753.3 (22)申请日 2021.12.3 0 (73)专利权人 靖江市钜顺精密轻合金成型 科技 有限公司 地址 214500 江苏省泰州市靖江市经济开 发区新世纪大道1号 (72)发明人 黄智钢　黄智红　钱后义　张涛　 赵亮　 (74)专利代理 机构 南京志同舟知识产权代理事 务所(普通 合伙) 32489 专利代理师 陈瑜 (51)Int.Cl. B21D 37/10(2006.01) B08B 1/00(2006.01) (54)实用新型名称 汽车支架零件多角度高精密模具 结构 (57)摘要 本实用新型涉及汽车支架零件多角度高精 密模具结构， 包括固定支架， 上述固定支架的上 表面设置有支撑架， 所述支 撑架包括固定设置在 固定支架上表 面的支撑板、 固定在支撑板上表面 一侧的支撑杆以及设置在支撑板上表面另一侧 的电动伸缩 杆， 所述支撑杆与电动伸缩杆的上表 面共同转动连接有工作台， 所述工作台的上表面 靠近工作人员的一侧设置有用于阻挡碎屑的阻 隔板。 本实用新型具有在不影 响夹紧装置调节角 度的前提下阻止碎屑直接落至工作人员脚边的 效果。 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 CN 217166087 U 2022.08.12 CN 217166087 U 1.汽车支架零件多角度高精密模具结构， 其特征是： 包括固定支架(1)， 上述固定支架 (1)的上表 面设置有支撑架(2)， 所述支撑架(2)包括固定设置在固定支架(1)上表 面的支撑 板(21)、 固定在支撑板(21)上表 面一侧的支撑杆(22)以及设置在支撑板(21)上表 面另一侧 的电动伸缩杆(23)， 所述支撑杆(22)与电动伸缩杆(23)的上表面共同转动连接有工作台 (3)， 所述工作台(3)的上表面靠 近工作人员的一侧设置有用于阻挡碎屑的阻隔板(4)。 2.根据权利要求1所述的汽车支架零件多角度高精密模具结构， 其特征是： 所述工作台 (3)的上表面对称设置有两个安装块(41)， 两个所述安装块(41)相互靠近的侧壁上分别开 设有第一转动槽(42)与第二转动槽(43)， 所述第一转动槽(42)与第二转动槽(43)内共同转 动安装有转动杆(4 4)， 所述阻隔板(4)的底面与转动杆(4 4)相互固定 。 3.根据权利要求2所述的汽车支架零件多角度高精密模具结构， 其特征是： 所述第 一转 动槽(42)远离阻隔板(4)的内壁上固定有第一扭簧(5)， 所述第一扭簧(5)的另一端与阻隔 板(4)靠近第一转动槽(42)的侧壁相互固定， 所述阻隔板(4)靠近工作台(3)的侧壁与工作 台(3)上表面的夹角为0 ‑30度。 4.根据权利要求3所述的汽车支架零件多角度高精密模具结构， 其特征是： 所述转动杆 (44)上转动设置有限位板(51)， 所述限位板(51)与阻隔板(4)之间设置有第二扭簧(52)， 所 述限位板(51)的底面与工作台(3)的上表面紧贴。 5.根据权利要求4所述的汽车支架零件多角度高精密模具结构， 其特征是： 所述阻隔板 (4)远离工作台(3)的侧壁与其上表面相交的棱 边上开设有倾 斜面。 6.根据权利要求5所述的汽车支架零件多角度高精密模具结构， 其特征是： 所述工作台 (3)的上表面 开设有容纳槽(6)， 所述 容纳槽(6)与限位板(51)相互靠 近的侧壁平齐。 7.根据权利要求6所述的汽车支架零件多角度高精密模具结构， 其特征是： 所述容纳槽 (6)的一端与工作台(3)的侧壁连通， 所述容纳槽(6)内滑动设置有用于封闭容纳槽(6)的挡 板(7)， 所述 容纳槽(6)内滑动设置有用于清理容纳槽(6)内杂质的刮板(8)。 8.根据权利要求7所述的汽车支架零件多角度高精密模具结构， 其特征是： 所述刮板 (8)与挡板(7)相互靠 近的侧壁上共同安装有固定绳(9)。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217166087 U 2汽车支架零件多角度高精密模具结构 技术领域 [0001]本实用新型涉及汽车支架零件加工技术领域， 具体涉及汽车支架零件多角度高精 密模具结构。 背景技术 [0002]汽车支架作为汽车的重要配件之一， 已经被越来越广泛的应用， 汽车支架常被用 来支撑和固定汽车零部件(例如汽车发动机、 变速器、 减速器等)， 因此， 对于汽车支架的结 构有较高的精度要求， 尤其是汽 车支架上的安装孔， 汽车支架在生产加工过程中， 需要使用 汽车模具来进行冲孔、 切槽、 弯曲等操作， 需要 进行固定 夹紧装置 。 [0003]在授权公告号为CN210547556U的中国实用新型专利中公开了一种汽车支架模具 新型滑块结构， 包括固定支架， 所述固定支架的上表面一侧设置有支撑座， 所述支撑座的顶 端一侧固定安装有底板， 所述底板的外表面两侧均固定安装有固定架， 所述固定架的外表 面一侧设置有滑块主体， 所述固定架的外端靠近滑块主体的一侧设置有弹簧伸缩导柱， 且 固定架通过弹簧伸缩导柱与 滑块主体连接， 所述底板的顶端靠近滑块主体的一侧固定安装 有至少两组夹紧机构。 [0004]但发明人认为上述技术方案存在以下缺陷： 上述模具中的夹紧装置为了更好的调 节汽车模具 的角度， 在固定支架的上表面一侧设置有支撑座， 但是这样的设置易导致碎屑 直接落至 工作人员脚边， 进 而导致工作人员滑倒， 具有安全隐患。 实用新型内容 [0005]为了阻止碎屑直接落至工作人员脚边， 本实用新型提供汽车支架零件多角度高精 密模具结构。 [0006]本实用新型提供的汽车支 架零件多角度高精密模具 结构采用如下的技 术方案： [0007]汽车支架零件多角 度高精密模具结构， 包括固定支架， 上述固定支架的上表面设 置有支撑架， 所述支撑架包括固定设置在固定支架上表面的支撑板、 固定在支撑板上表面 一侧的支撑杆以及设置在支撑板上表面另一侧的电动伸缩杆， 所述支撑杆与电动伸缩杆的 上表面共同转动连接有工作台， 所述工作台的上表面靠近工作人员的一侧设置有用于阻挡 碎屑的阻隔板 。 [0008]本实用新型进一步设置为， 所述工作台的上表面对称设置有两个安装块， 两个所 述安装块相互靠近的侧壁上分别开设有第一转动槽与第二转动槽， 所述第一转动槽与第二 转动槽内共同转动安装有转动杆， 所述阻隔板的底面与转动杆相互固定 。 [0009]本实用新型进一步设置为， 所述第一转动槽远离阻隔板的内壁上固定有第一扭 簧， 所述第一扭簧的另一端与阻隔板靠近第一转动槽的侧 壁相互固定， 所述阻隔板靠近工 作台的侧壁与工作台上表面的夹角为0 ‑30度。 [0010]本实用新型进一步设置为， 所述转动杆上转动设置有限位板， 所述限位板与阻隔 板之间设置有第二扭簧， 所述限位板的底面与工作台的上表面紧贴。说　明　书 1/3 页 3 CN 217166087 U 3