(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202220815876.1 (22)申请日 2022.04.08 (73)专利权人 浙江顺隆钢结构集团有限公司 地址 325000 浙江省温州市瓯海经济开发 区东方南路50号 温州市国家大学科技 园1号楼４ 楼420室 (72)发明人 张明义　胡丹雷　吴文　 (51)Int.Cl. B62B 3/02(2006.01) B62B 3/04(2006.01) B62B 5/00(2006.01) E04G 21/16(2006.01) (54)实用新型名称 一种钢梁运输装置 (57)摘要 本实用新型公开了一种钢梁运输装置， 包括 运输支架， 所述运输支架包括移动杆和支撑框， 所述移动杆的数量为二且固定于支撑框， 所述移 动杆上设置有固定组件， 所述固定组件包括转动 轮、 固定块和第一锁定件， 所述转动轮设置有多 个且滑移于移动杆， 所述固定块上凹陷有两个供 转动轮插配的固定槽， 所述固定块上设置有固定 转动轮的第二锁定件， 当两个所述转动轮固定于 固定槽内时， 两个所述转动轮 之间形成有滑移间 隙。 本实用新型具有以下优点和 效果： 能够快速 进行固定， 同时能够进行固定间距的调整。 权利要求书1页 说明书3页 附图4页 CN 217456020 U 2022.09.20 CN 217456020 U 1.一种钢梁运输装置， 其特征是： 包括运输支架， 所述运输支架包括移动杆(1)和支撑 框(2)， 所述移动杆(1)的数量为二且固定于支撑框(2)， 所述移动杆(1)上设置有固定组件， 所述固定组件包括转动轮(3)、 固定块(31)和第一锁定件(32)， 所述转动轮(3)设置有多个 且滑移于移动杆(1)， 所述固定块(31)上凹陷有两个供转动轮(3)插配的固定槽(33)， 所述 固定块(31)上设置有固定转动轮(3)的第二锁定件(34)， 当两个所述转动轮(3)固定于固定 槽(33)内时， 两个所述 转动轮(3)之间形成有滑 移间隙(3 5)。 2.根据权利要求1所述的一种钢梁运输装置， 其特征是： 所述第一锁定件(32)包括锁定 块(41)和滑移块(42)， 所述滑移块(42)滑移于锁定块(41)上且设置有第一卡钩(421)， 所述 锁定块(41)上设置有第二卡钩(411)， 所述第二卡钩(411)和第一卡扣相对设置， 所述锁定 块(41)上设置驱动滑移块(42)滑移的滑移件， 所述固定块(31)上设置有配合第一卡钩 (421)的固定 框(36)， 所述支撑 框(2)上设置有配合第二 卡钩(411)的第一 卡扣槽(5)。 3.根据权利要求2所述的一种钢梁运输装置， 其特征是： 所述移动杆(1)上设置有供转 动轮(3)滑 移的滑移部(51)， 所述滑 移部(51)长度与第一 卡扣槽(5)相同。 4.根据权利要求2所述的一种钢梁运输装置， 其特征是： 所述滑移件包括按压板(61)、 按压弹簧(62)和转动板(63)， 所述锁定块(41)上设置有按压块， 所述按压弹簧(62)位于按 压块并连接按压 板(61)， 所述 转动板(6 3)转动连接按压 板(61)与滑 移块(42)。 5.根据权利要求4所述的一种钢 梁运输装置， 其特征是： 所述按压块的一端设置有限制 滑移件的限位槽(64)， 所述按压板(61)上设置有限位部， 所述限位部插配于限位槽(64)内 并能够沿限位槽(64)滑 移， 按压所述按压 板(61)时， 所述按压 板(61)紧贴按压块。 6.根据权利要求1所述的一种钢梁运输装置， 其特征是： 所述第二锁定件(34)上设置有 卡块(7)， 所述固定块(31)上设置有转动槽以及入口槽(71)， 当所述第二锁定件(34)固定转 动轮(3)时， 所述卡块(7)卡入入口槽(71)内并能通过旋转进入转动槽， 所述转动槽限制第 二锁定件(34)脱离 。 7.根据权利要求6所述的一种钢梁运输装置， 其特征是： 所述转动轮(3)包括第一旋转 轮和第二旋转轮(72)， 所述第二旋转轮(72)转动于第一旋转轮， 且所述第二旋转轮(72)上 设置有多个与第二锁定件(34)配合的第一 穿孔(73)。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217456020 U 2一种钢梁运输 装置 技术领域 [0001]本实用新型 涉及建筑领域,更 具体地说， 它涉及一种 钢梁运输装置 。 背景技术 [0002]钢结构是由钢制 材料组成的结构， 是主要的建筑结构类型之一， 结构主要由型钢 和钢板等制成的梁钢、 钢柱、 钢桁架 等构件组成， 因其自重较轻， 且施工简 便， 广泛应用于大 型厂房、 场馆、 超高层等领域。 [0003]钢梁运输设备上形成有一个固定间隙， 用来固定在钢架上， 并使得钢梁运输设备 能够在钢架上移动， 一般的高层进行施工时， 传统的钢梁运输设备一般固定安装在施工现 场， 虽然较为牢固， 但是运输设备的固定间距无法调节， 需要进 行运输设备的拆卸来匹配不 同间距的钢梁， 而拆卸较为繁琐， 并且运输上来的钢梁需要手动拆卸， 工作效率较低。 实用新型内容 [0004]针对现有技术存在的不足， 本实用新型的目的在于提供一种能够调节固定间距的 运输装置 。 [0005]为实现上述目的， 本 实用新型提供了如下技术方案： 一种钢梁运输装置， 包括运输 支架， 所述运输支架包括移动杆和支撑框， 所述移动杆的数量为二且固定于支撑框， 所述移 动杆上设置有固定组件， 所述固定组件包括转动轮、 固定块和 第一锁定件， 所述转动轮设置 有多个且滑移于移动杆， 所述固定块上凹陷有两个供转动轮插配的固定槽， 所述固定块上 设置有固定转动轮的第二锁定件， 当两个所述转动轮固定于固定槽内时， 两个所述转动轮 之间形成有滑 移间隙。 [0006]通过采用上述技术方案， 移动杆上设置有支撑、 固定并运输产品的支撑框， 两个转 动轮能够在转动杆上进 行移动， 移动至钢材 处， 使得钢材位于滑移间隙内， 同一移动杆上的 两个固定组件 之间形成 固定间隙， 固定间隙可以通过移动固定组件来进 行调节以适应不同 的钢架。 [0007]本实用新型进一步设置为： 所述第一锁定件包括锁定块和滑移块， 所述滑移块滑 移于锁定块上且设置有第一卡钩， 所述锁定块上设置有第二卡钩， 所述第二卡钩和第一卡 扣相对设置， 所述锁定块上设置驱动滑移块滑移的滑移件， 所述固定块上设置有配合第一 卡钩的固定 框， 所述支撑 框上设置有配合第二 卡钩的第一 卡扣槽。 [0008]本实用新型进一步设置为： 所述移动杆上设置有供转动轮滑移的滑移部， 所述滑 移部长度与第一 卡扣槽相同。 [0009]通过采用上述技术方案， 固定块固定转动轮时， 为了防止转动块和固定块之间出 现相对移动， 通过两个卡扣将固定块固定， 同时滑移部与第一卡扣槽长度相同， 更加方便进 行固定块固定 。 [0010]本实用新型进一步设置为： 所述滑移件包括按压板、 按压 弹簧和转动板， 所述锁定 块上设置有按压块， 所述按压弹簧位于按压块并连接按压板， 所述转动板转动连接按压板说　明　书 1/3 页 3 CN 217456020 U 3