(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202122688622.6 (22)申请日 2021.11.04 (73)专利权人 无锡华光轿车零件 有限公司 地址 214000 江苏省无锡市惠山区洛社镇 藕杨路18号 (72)发明人 戴新丰　 (74)专利代理 机构 无锡华源专利商标事务所 (普通合伙) 32228 专利代理师 孙建 (51)Int.Cl. B21D 37/10(2006.01) B21D 45/02(2006.01) (54)实用新型名称 一种汽车冲压模具废料滑槽结构 (57)摘要 本实用新型涉及冲压模 具技术领域， 尤其为 一种汽车冲压模 具废料滑槽结构， 包括下模座组 件、 液压缸、 上模座组件和冲头， 所述下模座组件 的底端固定连接有下料管， 所述下料管的底端外 侧套接有下料槽， 所述下料槽的左端面内侧转动 连接有从动轮， 所述从动轮的一侧设有保护壳， 所述下料槽的右端固定连接有固定杆， 所述固定 杆的右端转动连接有 连接杆， 所述下模座组件的 底端固定连接有固定架， 所述固定架的一端固定 连接有第二电机， 所述第二电机的主轴末端固定 连接有偏心轮， 本实用新型中， 可 以主动使废料 下下落时落在从动轮的顶端， 并通过从动轮的转 动将废料拨下， 避免了废料在下落过程中卡在下 料槽的内侧， 同时使下料槽来回的晃动， 减少卡 料的几率。 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 CN 216441503 U 2022.05.06 CN 216441503 U 1.一种汽车冲压模具废料滑槽结构， 包括下模座组件(1)、 液压缸(2)、 上模座组件(3) 和冲头(4)， 其特征在于： 所述下模座组件(1)的顶端固定连接有液压缸(2)， 所述液压缸(2) 的顶端固定连接有上模座组件(3)， 所述上模座组件(3)的内侧设有冲头(4)， 所述下模座组 件(1)和上模座组件(3)之间设有制件(5)， 所述下模座组件(1)的底端固定连接有下料管 (6)， 所述下料管(6)的底端外侧套接有下料槽(7)， 所述下料槽(7)的左端面内侧转动连接 有从动轮(10)， 所述 从动轮(10)的一侧设有保护壳(11)， 所述下料槽(7)的右端固定连接有 固定杆(14)， 所述固定杆(14)的右端转动连接有 连接杆(15)， 所述下模座组件(1)的底端固 定连接有固定架(16)， 所述固定架(16)的一端固定连接有第二电机(17 )， 所述第二电机 (17)的主轴末端固定连接有偏心轮(18)。 2.根据权利要求1所述的一种汽车冲压模具废料滑槽结构， 其特征在于： 所述下料槽 (7)与下料管(6)的竖直中心面的夹角范围为20 °至35°。 3.根据权利要求1所述的一种汽车冲压模具废料滑槽结构， 其特征在于： 所述下料槽 (7)的顶端前后两侧均固定连接有连接耳(8)， 所述连接耳(8)的一端转动连接有连接轴 (9)， 且连接轴(9)的另一端与下 料管(6)固定连接 。 4.根据权利要求1所述的一种汽车冲压模具废料滑槽结构， 其特征在于： 所述保护壳 (11)与下料槽(7)的左端面固定连接， 所述保护壳(11)的内侧固定连接有第一电机(12)， 所 述第一电机(12)的主轴末端固定连接有 主动轮(13)， 且主动轮(13)与从动轮(10)相啮合。 5.根据权利要求1所述的一种汽车冲压模具废料滑槽结构， 其特征在于： 所述连接杆 (15)的底端 固定连接有固定轴(19)， 所述固定轴(19)的底端 固定连接有滑轮(20)， 所述滑 轮(20)转动连接在偏心轮(18)的内侧。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216441503 U 2一种汽车冲压模具废料滑槽结构 技术领域 [0001]本实用新型 涉及冲压模具技 术领域， 具体为 一种汽车冲压模具废料滑槽结构。 背景技术 [0002]近年来， 随着汽车市场日益激烈的竞争， 各大汽车厂商在开发研究新型车型的方 向上， 把目光投向了汽车自身的覆盖件及相关冲压件(后面统称为制件)， 对制件的外观要 求越来越高， 成本控制越来越严格。 共平台件越来越多制件需求越来越大， 对于模具生产连 续性要求越来越高， 模具设计人员 在模具上增加了废料滑槽来代替人工掏废料， 以达到更 高的生产效率及节省人工成本， 而废料滑槽有时容易卡料及滑废料过慢， 同时有的废料比 较长， 在下滑过程中容易旋转卡料， 已达到不堵料及更快 的速度， 因此， 针对上述问题提出 一种汽车冲压模具废料滑槽结构。 实用新型内容 [0003]本实用新型的目的在于提供一种汽车冲压模具废料滑槽结构， 以解决上述背景技 术中提出的问题。 [0004]为实现上述目的， 本实用新型提供如下技 术方案： [0005]一种汽车冲压模具废料滑槽结构， 包括下模座组件、 液压缸、 上模座组件和冲头， 所述下模座组件的顶端固定连接有液压缸， 所述液压缸 的顶端固定连接有上模座组件， 所 述上模座组件的内侧设有冲头， 所述下模座组件和上模座组件之间设有制件， 所述下模座 组件的底端固定连接有下料管， 所述下料管 的底端外侧套接有下料槽， 所述下料槽的左端 面内侧转动连接有从动轮， 所述从动轮的一侧设有保护壳， 所述下料槽的右端固定连接有 固定杆， 所述固定杆的右端转动连接有连接杆， 所述下模座组件的底端固定连接有固定架， 所述固定架的一端固定连接有第二电机， 所述第二电机的主轴末端固定连接有偏心轮。 [0006]优选的， 所述下 料槽与下 料管的竖直中心面的夹角范围为20 °至35°。 [0007]优选的， 所述下料槽 的顶端前后两侧均固定连接有连接耳， 所述连接耳的一端转 动连接有连接轴， 且连接轴的另一端与下 料管固定连接 。 [0008]优选的， 所述保护壳与下料槽 的左端面固定连接， 所述保护壳的内侧固定连接有 第一电机， 所述第一电机的主轴末端固定连接有 主动轮， 且主动轮与从动轮相啮合。 [0009]优选的， 所述连接杆的底端固定连接有固定轴， 所述固定轴的底端固定连接有滑 轮， 所述滑轮转动连接在偏心轮的内侧。 [0010]与现有技 术相比， 本实用新型的有益效果是： [0011]1、 本实用新型中， 通过设置的电机、 主动轮和从动轮可以在装置使用的过程中， 利 用主动轮的转动带动 从动轮进行持续性转动， 主动使废料下下落时落在从动轮的顶端， 并 通过从动轮的转动将 废料拨下， 避免了废料在下落过程中卡在下 料槽的内侧； [0012]2、 本实用新型中， 通过设置的连接杆、 滑轮和偏心轮， 可以在装置使用的过程中， 通过偏心轮的转动， 使下料槽在15 °至35°角的范围内进行来回的晃动， 能够不卡料能有效说　明　书 1/3 页 3 CN 216441503 U 3