(19)中华 人民共和国 国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202122585212.9 (22)申请日 2021.10.27 (73)专利权人 天津越天精密模具有限公司 地址 300385 天津市西青区李七 庄街天祥 工业区祥玖路18-1号 (72)发明人 王学田　杨庆杰　王尽哲　张小东　 王守志　左英顺　蔡建伟　蔡新建　 (74)专利代理 机构 北京天奇智新知识产权代理 有限公司 1 1340 代理人 龙涛 (51)Int.Cl. B21D 7/06(2006.01) B21D 37/10(2006.01) B21D 11/18(2006.01) (54)实用新型名称 一种汽车空调冷凝管制造加工模具 (57)摘要 本实用新型提出一种汽车空调冷凝管制造 加工模具， 包括底座、 夹持模机构和折弯机构， 所 述夹持模机构 包括分别安装在前、 后两个底座上 的动模和定模， 前、 后两个底座之间间隔一定的 距离， 所述动模能够在底座上沿朝向定模的方向 往复移动， 动模与定模相对面设置有夹持冷凝管 直管的夹持槽， 定模的夹持槽位于两个底座之间 的间隙上方， 所述折弯机构 包括垂直于冷凝管直 管设置的动力臂， 所述动力臂位于夹持模机构的 侧边并与底座沿垂直于冷凝管直管的方向滑动 连接， 所述动力臂的端部转动连接有折弯滚轮， 所述折弯滚轮周向环绕设置有折弯槽。 上述汽车 空调冷凝管制造加工模具实现了对冷凝管直管 的双头折弯， 同时可以自动卸料， 工序简单。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 216095769 U 2022.03.22 CN 216095769 U 1.一种汽车空调冷凝管制造加工模具， 其特征在于， 包括底座、 夹持模机构和折弯机 构， 所述夹持模机构包括分别安装在前、 后两个底座上的动模和定模， 前、 后两个底座之间 间隔一定的距离， 所述动模能够在底座上沿朝向定模的方向往复移动， 动模与定模相对面 设置有夹持冷凝管直管 的夹持槽， 定模的夹持槽位于两个底座之间的间隙上方， 所述折弯 机构包括垂 直于冷凝管直管设置的动力臂， 所述动力臂 位于夹持模机构的侧边并与 底座沿 垂直于冷凝管直管 的方向滑动连接， 所述动力臂的端部转动连接有折弯滚轮， 所述折弯滚 轮周向环绕设置有折弯槽 。 2.根据权利要求1所述的汽车空调冷凝管制造加工模具， 其特征在于， 所述动力臂的数 量为两个， 分别位于动模的左侧和右侧， 或者位于定模的左侧和右侧， 或者位于动模的左侧 和定模的右侧。 3.根据权利要求2所述的汽车空调冷凝管制造加工模具， 其特征在于， 所述动力臂通过 U形滑块在底座设置的滑 道上滑动， U形滑块与滑 道可拆卸连接 。 4.根据权利要求1所述的汽车空调冷凝管制造加工模具， 其特征在于， 所述动模和定模 均为U形。 5.根据权利要求2所述的汽车空调冷凝管制造加工模具， 其特征在于， 位于动模一侧的 动力臂与动模采用同一液压缸实现驱动， 所述动模背向夹持槽的一侧通过弹簧与动模座连 接， 所述动力臂远离折弯模的一端与动模座连接 。 6.根据权利要求5所述的汽车空调冷凝管制造加工模具， 其特征在于， 所述动力臂远离 折弯滚轮的一端设置有导向滑槽， 所述导向滑槽的长度方向与动力臂移动方向一致， 动模 座两端通过插入导向滑槽的导向块实现与动力臂的连接， 所述导向块可在导向滑槽内滑 动。 7.根据权利要求1所述的汽车空调冷凝管制造加工模具， 其特征在于， 所述动模与定模 的侧壁上设置有与冷凝管直管保持一 致的避让槽 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216095769 U 2一种汽车空调冷凝管制造加工 模具 技术领域 [0001]本实用新型 涉及汽车模具 领域， 具体涉及一种汽车空调冷凝管制造加工模具。 背景技术 [0002]冷凝管是汽车空调制冷系统的重要组成部分， 常见的由铜管或铝管构成， 在冷凝 管加工制 造的过程中， 常常需要按照一定尺寸截取 的冷凝管直管进行折弯加工， 以满足实 际汽车装配结构 中的布局和 安装， 其中部分冷凝管需要进行双向折弯， 现有的折弯设备只 能实现单向折弯， 双向折弯工序复杂， 且折弯后需要人工将空调冷凝管 取下， 耗费时间长 。 实用新型内容 [0003]本实用新型的目的是针对现有技术的不足， 提供一种汽车空调冷凝管制造加工模 具， 可以实现 冷凝管直管的双向折弯， 且无需人工卸料， 生产效率高。 [0004]为实现上述目的， 本实用新型的技术方案是这样实现的， 一种汽车空调冷凝管制 造加工模具， 包括底座、 夹持模机构和折弯机构， 所述夹持模机构包括分别安装在前、 后两 个底座上的动模和定模， 前、 后两个底座之 间间隔一定的距离， 所述动模能够在底座上沿朝 向定模的方向往复移动， 动模与定模相对面设置有夹持冷凝管直管 的夹持槽， 定模的夹持 槽位于两个底座之间的间隙上方， 所述折弯机构包括垂直于冷凝管直管设置的动力臂， 所 述动力臂位于夹持模机构的侧边并与 底座沿垂 直于冷凝管直管的方向滑动连接， 所述动力 臂的端部转动连接有折弯滚轮， 所述 折弯滚轮周向环绕设置有折弯槽 。 [0005]具体的， 所述动力臂的数量为两个， 分别位于动模的左侧和右侧， 或者位于定模的 左侧和右侧， 或者 位于动模的左侧 和定模的右侧。 [0006]具体的， 所述动力臂通过U形滑块在底座设置 的滑道上滑动， U形滑块与滑道可拆 卸连接。 [0007]具体的， 所述动模和定模均为U形。 [0008]具体的， 位于动模一侧的动力臂与动模采用同一液压缸实现驱动， 所述动模背向 夹持槽的一侧通过弹簧与动模座连接， 所述动力臂远离折弯模的一端与动模座连接 。 [0009]具体的， 所述动力臂远离折弯滚轮 的一端设置有导向滑槽， 所述导向滑槽 的长度 方向与动力臂移动方向一致， 动模座两端通过插入导向滑槽的导向块实现与动力臂的连 接， 所述导向块可在导向滑槽内滑动。 [0010]具体的， 所述动模与定模的侧壁上设置有与冷凝管直管保持一 致的避让槽 。 [0011]通过上述技术方案得到的一种汽车空调冷凝管制造加工模具， 其有益效果是： [0012]1、 同步实现了对冷凝管直管的双向折弯， 在加工 完成后还可以自动卸料； [0013]2、 既可以用于生产U形冷凝管， 也可以用于生产Z形冷凝管， 整个模具适用范围广； [0014]3、 用于夹持冷凝管直管的动模与用于折弯冷凝管直管的折弯机构采用同一驱动 机构， 节省成本 。说　明　书 1/3 页 3 CN 216095769 U 3