(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202222321924.4 (22)申请日 2022.09.01 (73)专利权人 乐清市拓普数控机床有限公司 地址 325600 浙江省温州市乐清市城东 街 道城东产业功能 区永兴二路18号 (72)发明人 肖普　 (74)专利代理 机构 温州知西思悟专利代理事务 所(普通合伙) 33379 专利代理师 姚丙乾 (51)Int.Cl. B23Q 11/00(2006.01) B23Q 5/40(2006.01) (54)实用新型名称 车床丝杠预拉伸结构 (57)摘要 本实用新型公开了车床 丝杠预拉伸结构， 属 于丝杠预拉伸技术领域， 车床丝杠预拉伸结构， 包括工作台， 所述工作台内侧设置有开口槽， 所 述开口槽内侧转动连接有正反螺杆， 所述工作台 外部设置有步进电机， 所述开口槽内侧还对称设 置有活动座， 且对称设置的两个所述活动座均与 正反螺杆相螺接， 对称设置的两个所述活动座顶 部边缘处均开设有卡槽， 且所述卡槽底壁处设置 有凸齿， 所述凸齿上方对称安装有双作用 气缸， 它可以实现， 通过利用两个双作用气缸带动齿板 对丝杠的一端的端头处进行固定， 可提高固定的 稳定性， 而且利用卡槽内侧设置的凸齿可增大丝 杠端头处的摩擦力， 保证夹持的效果， 方便对不 同尺寸的丝杠夹持固定 。 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 CN 217890361 U 2022.11.25 CN 217890361 U 1.车床丝杠预拉伸结构， 其特征在于： 包括工作台(1)， 所述工作台(1)内侧设置有开口 槽(2)， 所述开口槽(2)内侧转动连接有正反螺杆(3)， 所述工作台(1)外部设置有步进电机 (4)； 所述开口槽(2)内侧还对称设置有活动座(5)， 且对称设置的两个所述活动座(5)均与 正反螺杆(3)相螺 接； 对称设置的两个所述活动座(5)顶部边缘处均开设有卡槽， 且所述卡槽底壁处设置有 凸齿(6)， 所述凸齿(6)上方对称安装有双作用气缸(7)， 且对称安装的两个所述双作用气缸 (7)的活动端安装有 齿板(8)， 所述齿板(8)与凸齿(6)相对应。 2.根据权利要求1所述的车床丝杠预拉伸 结构， 其特征在于： 所述正反螺杆(3)一端贯 穿工作台(1)， 且正反螺杆(3)的贯 穿端通过 联轴器与步进电机(4)的动力输出端传动连接 。 3.根据权利要求1所述的车床丝杠预拉伸 结构， 其特征在于： 所述正反螺杆(3)外壁处 设置有正、 反螺牙， 且 所述正、 反螺牙分别与对称设置的两个所述活动座(5)相螺接， 所述正 反螺杆(3)外壁中部设置有限位凸台， 且所述限位凸台与正反螺杆(3)为 一体成型 结构。 4.根据权利要求1所述的车床丝杠预拉伸 结构， 其特征在于： 所述双作用气缸(7)顶部 安装有支撑架(9)， 所述支撑架(9)底端对称焊接有安装座(10)， 且所述安装座(10)通过螺 栓与活动座(5)顶部相连接 。 5.根据权利要求4所述的车床丝杠预拉伸 结构， 其特征在于： 所述活动座(5)两侧外壁 均通过支 架转动连接有导向轮(1 1)。 6.根据权利要求5所述的车床丝杠预拉伸 结构， 其特征在于： 所述开口槽(2)与导向轮 (11)相对应的表面处开设有导槽(12)， 且导槽(12)与导向轮(1 1)相衔接 。 7.根据权利要求1所述的车床丝杠预拉伸 结构， 其特征在于： 所述工作台(1)底部边缘 处对称设置有垫块(13)， 且所述垫块(13)与工作台(1)为 一体成型 结构。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217890361 U 2车床丝杠预 拉伸结构 技术领域 [0001]本实用新型 涉及丝杠预拉伸技 术领域， 更 具体地说， 涉及车床丝杠预拉伸结构。 背景技术 [0002]由于滚珠丝杠长时间工作会因摩擦生热而膨胀， 从而使螺距变大,影响运行和定 位精度。 所以在定位精度要求高的场合应用滚珠丝杠,通常都会对热膨胀系数进 行补偿， 预 拉伸就是在丝杆安装时对丝杆 热膨胀的一种比较常用的补偿方式。 [0003]现有的滚珠丝杠 预拉伸结构在对不同尺寸的丝杠做预拉伸时， 由于丝杠的端头处 尺寸不一， 而且丝杠的两端端头处比较光滑， 不方便对丝杠夹持 固定， 所以我们提出了车床 丝杠预拉伸结构来 解决上述存在的问题。 实用新型内容 [0004]1.要解决的技 术问题 [0005]针对现有技术中存在的问题， 本实用新型的目的在于提供车床丝杠预拉伸结构， 它可以实现通过利用两个双作用气缸带动齿板对丝杠的一端的端头处进 行固定， 可提高固 定的稳定性， 而且利用卡槽内侧设置的凸齿 可增大丝杠端头处的摩 擦力， 保证夹持的效果， 方便对不同尺寸的丝杠夹持固定 。 [0006]2.技术方案 [0007]为解决上述问题， 本实用新型采用如下的技 术方案。 [0008]车床丝杠预拉伸结构， 包括工作台， 所述工作台内侧设置有开口槽， 所述开口槽内 侧转动连接有正反螺杆， 所述工作台外 部设置有步进电机； [0009]所述开口槽内侧还对称设置有活动座， 且对称设置的两个所述活动座均与正反螺 杆相螺接； [0010]对称设置的两个所述活动座顶部边缘处均开设有卡槽， 且所述卡槽底壁处设置有 凸齿， 所述凸齿上方对称安装有双作用气缸， 且对称安装的两个所述双作用气缸 的活动端 安装有齿板， 所述齿板与凸齿相对应。 [0011]进一步的， 所述正反螺杆一端贯穿工作台， 且正反螺杆的贯穿端通过联轴器与步 进电机的动力输出端传动连接 。 [0012]进一步的， 所述正反螺杆外壁处设置有正、 反螺牙， 且所述正、 反螺牙分别与对称 设置的两个所述活动座相 螺接， 所述正反螺杆外壁中部设置有限位凸台， 且所述限位凸台 与正反螺杆为 一体成型 结构。 [0013]进一步的， 所述双作用气缸顶部安装有支撑架， 所述支撑架底端对称焊接有安装 座， 且所述 安装座通过螺栓与活动座顶部相连接 。 [0014]进一步的， 所述活动座两侧外壁均通过支 架转动连接有导向轮。 [0015]进一步的， 所述开口槽与导向轮相对应的表面处开设有导槽， 且导槽与导向轮相 衔接。说　明　书 1/3 页 3 CN 217890361 U 3