(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202222156195.1 (22)申请日 2022.08.16 (73)专利权人 吉林省艾富 通科技有限公司 地址 130000 吉林省长 春市宽城区团山 街 道天朗委8组 (72)发明人 刘家俊　 (74)专利代理 机构 北京哌智科创知识产权代理 事务所(普通 合伙) 11745 专利代理师 齐丽娜 (51)Int.Cl. F16M 11/04(2006.01) F16M 11/24(2006.01) E21F 17/18(2006.01) (54)实用新型名称 高铁隧道防止穿越报警装置 (57)摘要 本实用新型提供了高铁隧道防止穿越报警 装置， 涉及报警装置技术领域， 包括基座组件和 报警机构； 本实用新型主要是利用在前支架一端 的卡槽托板， 由于下灯座与闪光灯管和上灯座的 中轴线处于同一直线上， 而且卡槽托板的外端内 侧呈外窄内宽的构造， 并且卡槽托板与滑动顶板 是卡合连接后进行螺栓固定的， 因此能够在用户 利用支架构 件将控制部件放平后， 快速的利用滑 动顶板上的橡胶拉环将滑动顶板拉开将需要更 换的闪光灯管进行更换， 而且音箱插座是通过滑 动卡条与警报音箱卡合连接后进行螺栓固定的， 同样能够快速的进行更换成全新的配件， 并且配 合上支架构 件能够将设备快速的恢复原状， 达到 了提升维修效率与安全性和保证设备对于高铁 隧道的安全戒备功能。 权利要求书1页 说明书4页 附图3页 CN 218153193 U 2022.12.27 CN 218153193 U 1.高铁隧道防止穿越报警装置， 包括基座组件(1)和 报警机构(4)， 其特征在于： 所述基 座组件(1)的两侧上方设置有支架构件(2)， 且所述支架构件(2)的顶侧设置有螺栓装配的 控制部件(3)， 且所述控制部件(3)的前侧设置有螺 栓装配的报警机构(4)； 所述报警机构(4)包括前支架(401)、 卡槽托板(402)、 下灯座(403)、 闪光灯管(404)、 滑 动顶板(405)、 上灯座(406)、 橡胶拉环(407)、 音箱插座(408)、 滑动卡条(409)和警报音箱 (4010)， 所述前支架(401)设置在所述控制部件(3)的前侧， 所述前支架(401)的一端设置有 卡槽托板(402)， 且所述卡槽托板(402)的前侧上方设置有下灯座(403)， 所述下灯座(403) 的上方设置有插接的闪光灯管(404)， 所述卡槽托板(402)的两侧设置有卡合连接的滑动顶 板(405)， 且所述滑动顶板(405)的一端下方通过上灯座(406)插接于闪光灯管(404)的顶 侧， 所述滑动顶板(405)的顶侧设置有橡胶拉环(407)， 所述卡槽托板(402)的底侧设置有音 箱插座(408)， 所述音箱插座(408)的内边侧通过滑动卡条(409)与警报音箱(4010)卡合连 接。 2.根据权利要求1所述的高铁隧道防止穿越报警装置， 其特征在于： 所述卡槽托板 (402)的两端内侧呈外窄内宽构造， 所述下灯座(403)与闪光灯管(404)和上灯座(406)的中 轴线处于同一 直线上， 所述滑动卡条(409)呈外 宽内窄构造 。 3.根据权利要求1所述的高铁 隧道防止穿越报警装置， 其特征在于： 所述基座组件(1) 包括基座垫板(101)、 螺栓套板(102)和长杆螺栓(103)， 所述基座垫板(101)的边侧上方通 过螺栓套板(102)与长杆螺 栓(103)螺栓连接。 4.根据权利要求3所述的高铁 隧道防止穿越报警装置， 其特征在于： 所述支架构件(2) 包括下支杆(2 01)、 铰链架(2 02)、 第一铰链座(2 03)、 气动铰链杆(204)和铰链基座(205)， 所 述下支杆(201)设置在所述基座垫板(101)的一侧上方， 所述下支杆(201)的顶侧设置有铰 链连接的铰链架(202)， 所述铰链架(202)的一侧通过第一铰链座(203)与气动铰链杆(204) 的输出端铰链连接， 所述气动铰链杆(204)的一端通过铰链基座(205)铰链连接在基座垫板 (101)的另一侧上 方。 5.根据权利要求4所述的高铁 隧道防止穿越报警装置， 其特征在于： 所述控制部件(3) 包括螺栓顶架(301)、 后 托台(302)、 控制机箱(303)、 上板支架(304)、 太阳能光伏板(305)、 逆电导线(306)、 侧台杆(307)和摄像头(308)， 所述螺栓顶架(301)螺栓连接在所述铰链架 (202)的顶端， 所述螺栓顶架(301)的后侧设置有螺栓装配的后托台(302)， 所述后托台 (302)的上方设置有插接的控制机箱(303)， 所述螺栓顶架(301)的顶侧设置有上板支架 (304)， 且所述上板支架(304)的一端设置有太阳能光伏板(305)， 所述太阳能光伏板(305) 的后侧设置有逆电导线(3 06)。 6.根据权利要求5所述的高铁隧道防止穿越报警装置， 其特征在于： 所述螺栓顶架 (301)的两端侧设置有螺栓装配的侧台杆(307)， 且所述侧台杆(307)的一端下方设置有摄 像头(308)。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 218153193 U 2高铁隧道防止穿越报警装 置 技术领域 [0001]本实用新型 涉及报警装置技 术领域， 尤其涉及高铁隧道防止穿越报警装置 。 背景技术 [0002]和公路隧道的照明给来往车辆使用不同， 铁路隧道照明主要是为了工务部门对隧 道线路维修、 巡视以及躲避来往列车， 在平时的运行过程中， 一般状况下是不会对于高铁列 车的照明灯进行开启， 所以运营状态的高铁隧道大多数是无光的， 因此高铁隧道对于非工 作人员来说， 是危险的， 需要对非工作人员进行及时的报警驱离 。 [0003]现有的报警装置在使用时， 大多数是通过摄像装置对于周围的环境进行拍摄监 控， 并通过设备上安装的警示灯与警报喇叭的共同运行将提示信号传递给涉事危险人员， 以达到驱离的效果， 但高铁的隧道是需要时刻保持高度的戒备状态， 长期的使用会造成报 警设备的警告组件产生故障或者损坏， 通常维修与更换零件是共同在警报区域完成的， 这 会造成时间上的损失， 不利于对高铁隧道进 行戒备， 因此， 本实用新型提出高铁隧道防止穿 越报警装置以解决现有技 术中存在的问题。 实用新型内容 [0004]针对上述问题， 本实用新型提出高铁隧道防止穿越报警装置， 该高铁隧道防止穿 越报警装置主要 是利用在前支架的一端设置上卡槽托板， 由于下灯座与闪光灯管和上灯座 的中轴线处于同一直线上， 而且卡槽托板的外端内侧呈外窄内宽的构造， 并且卡槽托板与 滑动顶板是卡合连接后进行螺栓固定的， 因此能够在用户利用支架构件将控制部件放平 后， 快速的利用滑动顶板上 的橡胶拉环将滑动顶板拉开将需要更换 的闪光灯管进行更换， 而且音箱插座是通过滑动卡条与警报音箱卡合连接后进行螺栓固定的， 同样能够快速的进 行更换成全新的配件， 并且配合上支架构件能够将设备快速的恢复原状， 这样既能够提升 工作人员的维修效率与安全性， 又能够保证设备对于高铁隧道的安全戒备功能。 [0005]为实现本实用新型的目的， 本实用新型通过以下技术方案实现： 高铁隧道防止穿 越报警装置， 包括基座组件和报警机构， 所述基座组件的两侧上方设置有支架构件， 且所述 支架构件的顶侧设置有螺栓装配的控制部件， 且所述控制部件的前侧设置有螺栓装配的报 警机构； [0006]所述报警机构包括前支架、 卡槽托板、 下灯座、 闪光灯管、 滑动顶板、 上灯座、 橡胶 拉环、 音箱插座、 滑动卡条和警报音箱， 所述前支架设置在所述控制 部件的前侧， 所述前支 架的一端设置有卡槽托板， 且所述卡槽托板的前侧上方设置有下灯座， 所述下灯座的上方 设置有插接的闪光灯管， 所述卡槽托板的两侧设置有卡合连接的滑动顶板， 且所述滑动顶 板的一端下方通过上灯座插接于闪光灯管 的顶侧， 所述滑动顶板的顶侧设置有橡胶拉环， 所述卡槽托板的底侧设置有音箱插座， 所述音箱插座的内边侧通过滑动卡条与警报音箱 卡 合连接。 [0007]进一步改进于， 所述卡槽托板 的两端内侧呈外窄内宽构造， 所述下灯座与闪光灯说　明　书 1/4 页 3 CN 218153193 U 3