书 书 书犐犆犛 ４７ ． ０２０ ． ２０ 犝 ５７ 中华人民共和国国家标准 犌犅 ／ 犜 １２９２０ — ２００８ 代替 ＧＢ ／ Ｔ１２９２０ — １９９１ 船用气动系统通用技术条件 犌犲狀犲狉犪犾狊狆犲犮犻犳犻犮犪狋犻狅狀犳狅狉狆狀犲狌犿犪狋犻犮狊狔狊狋犲犿狅犳狊犺犻狆 ２００８  ０２  ０３ 发布 ２００８  ０８  ０１ 实施 中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局 中国国家标准化管理委员会 发布书 书 书前 　　 言 　　 本标准代替 ＧＢ ／ Ｔ１２９２０ — １９９１ 《 船用气动系统通用技术条件 》。 本标准与 ＧＢ ／ Ｔ１２９２０ — １９９１ 相比 ， 主要变化如下 ： ——— 增加了气口等标志 ； ——— 修改了倾斜摇摆 、 振动值 ； ——— 增加了 “ 管路空气流速不大于 ３０ｍ ／ ｓ ”； ——— 增加了电气线路图和气动回路图一致的要求 ； ——— 增加了对系统中各种元件的要求 ； ——— 增加了紧急停车或紧急复位装置 ； ——— 增加了过压保护措施 ； ——— 增加了气动系统图中的具体说明 （ 气口 、 测试点 、 放气口和节流接头 、 气源和装置的管道两端应 有标识 、 回路的每根管道应有编号 。）； ——— 增加了对贮气罐的要求 ； ——— 增加了工作压力和最大推荐流量 ； ——— 增加了管路支撑件间距规格 ； ——— 增加了噪声限值 。 本标准由中国船舶工业集团公司提出 。 本标准由全国船用机械标准化技术委员会归口 。 本标准起草单位 ： 中国船舶工业综合技术经济研究院 、 广东肇庆环球净化设备有限公司 。 本标准主要起草人 ： 汪远 、 祁超 、 马涛 、 林晓东 。 本标准所代替标准的历次版本发布情况为 ： ——— ＧＢ ／ Ｔ１２９２０ — １９９１ 。 Ⅰ 犌犅 ／ 犜 １２９２０ — ２００８ 船用气动系统通用技术条件 １ 　 范围 本标准规定了船用气动系统 （ 以下简称气动系统 ） 的元件与辅件选用 、 要求 、 试验方法 、 检验规则 、 标 志 、 包装 、 运输和贮存 。 本标准适用于各种船舶和海上工程用气动系统的设计和生产 。 ２ 　 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款 。 凡是注日期的引用文件 ， 其随后所有 的修改单 （ 不包括勘误的内容 ） 或修订版均不适用于本标准 ， 然而 ， 鼓励根据本标准达成协议的各方研究 是否可使用这些文件的最新版本 。 凡是不注日期的引用文件 ， 其最新版本适用于本标准 。 ＧＢ ／ Ｔ１９１ 　 包装储运图示标志 （ ＧＢ ／ Ｔ１９１ — ２０００ ， ｅｑｖＩＳＯ７８０ ： １９９７ ） ＧＢ１５０ 　 钢制压力容器 ＧＢ ／ Ｔ７８６．１ 　 液压气动图形符号 ＧＢ ／ Ｔ２３４６ 　 流体传动系统与元件 　 公称压力系列 （ ＧＢ ／ Ｔ２３４６ — ２００３ ， ＩＳＯ２９４４ ： ２０００ ， ＭＯＤ ） ＧＢ３０３３．１ 　 船舶与海上技术 　 管路系统内含物的识别颜色 　 第 １ 部分 ： 主颜色和介质 （ ＧＢ３０３３．１ — ２００５ ， ＩＳＯ１４７２６１ ： １９９９ ， ＩＤＴ ） ＧＢ ／ Ｔ３７８３ 　 船用低压电器基本要求 （ ＧＢ ／ Ｔ３７８３ — １９９４ ， ｎｅｑＩＥＣ９７１１ ） ＧＢ４２０８ 　 外壳防护等级 （ ＩＰ 代码 ）（ ＧＢ４２０８ — １９９３ ， ｅｑｖＩＥＣ５２９ ： １９８９ ） ＧＢ５２２６．１ 　 机械安全 　 机械电气设备 　 第 １ 部分 ： 通用技术条件 （ ＧＢ ／ Ｔ５２２６．１ — ２００２ ， ｉｄｔＩＥＣ２０４１ ： ２０００ ） ＧＢ ／ Ｔ１２２４１ 　 安全阀 　 一般要求 （ ＧＢ ／ Ｔ１２２４１ — ２００７ ， ＩＳＯ４１２６１ ： １９９１ ， ＭＯＤ ） ＧＢ ／ Ｔ１６７６９ 　 金属切削机床 　 噪声声压级测量方法 （ ＧＢ ／ Ｔ１６７６９ — １９９７ ， ｎｅｑＩＳＯ ／ ＤＩＳ２３０５．２ ： １９９６ ） ＧＢ ／ Ｔ１７４４６ 　 流体动力系统及元件 　 术语 （ ＧＢ ／ Ｔ１７４４６ — １９９８ ， ｉｄｔＩＳＯ５５９８ ： １９８５ ） ＧＢ ／ Ｔ２００８１．２ 　 气动减压阀和过滤减压阀 　 第 ２ 部分 ： 评定商务文件应包含的主要特性的测试方 法 （ ＧＢ ／ Ｔ２００８１．２ — ２００６ ， ＩＳＯ６９５３２ ： ２０００ ， ＩＤＴ ） ＣＢ ／ Ｔ１１４６．２ 　 舰船设备环境试验与工程导则 　 低温 ＣＢ ／ Ｔ１１４６．３ 　 舰船设备环境试验与工程导则 　 高温 ＣＢ ／ Ｔ１１４６．４ 　 舰船设备环境试验与工程导则 　 湿热 ＣＢ ／ Ｔ１１４６．８ 　 舰船设备环境试验与工程导则 　 倾斜和摇摆 ＣＢ ／ Ｔ１１４６．１２ 　 舰船设备环境试验与工程导则 　 盐雾 ＣＢ ／ Ｔ３４４７ 　 船用气动逻辑元件 ＣＢ ／ Ｔ３５７０ 　 船用气动马达技术条件 ＣＢ ／ Ｔ３５９８ 　 船用气动缸 ＣＢ ／ Ｔ３６９７ 　 船用气动调速阀 ＣＢ ／ Ｔ３６９８ 　 船用气动电磁阀 ＣＢ ／ Ｔ３６９９ 　 船用气动延时阀 ＪＢ ／ Ｔ６３７８ 　 气动换向阀 　 技术条件 ＪＢ ／ Ｔ７０５６ 　 气动管接头 　 通用技术条件 ＪＢ ／ Ｔ７３７４ 　 气动空气过滤器 　 技术条件 １ 犌犅 ／ 犜 １２９２０ — ２００８ ＪＢ ／ Ｔ７３７５ 　 气动油雾器 　 技术条件 ＪＢ ／ Ｔ７３７６ 　 气动空气减压阀 　 技术条件 ＩＳＯ６５ 　 符合 ＩＳＯ７１ 适用于车螺纹的碳钢管 ＩＳＯ８７７８ 　 气压传动 　 标准参考大气 《 钢质海船入级规范 》 ＣＣＳ （ ２００６ 版 ） ３ 　 术语和定义 ＧＢ ／ Ｔ１７４４６ 中确立的以及下列术语和定义适用于本标准 。 ３ ． １ 正常工作 　 狀狅狉犿犪犾狅狆犲狉犪狋犻狅狀 在规定的工作条件下 ， 气动系统的性能参数变化均在预定范围内的工作状态 。 ３ ． ２ 气动系统 　 狆狀犲狌犿犪狋犻犮狊狔狊狋犲犿 由气源装置 、 控制元件 、 执行元件 、 附件与管路相结合以完成能量的传递和控制功能的整体 。 ３ ． ３ 露点 　 狋犺犲犱犲狑狆狅犻狀狋 对应于某一压力 ， 水蒸气开始凝结的温度 。 ３ ． ４ 压力露点 　 狋犺犲狆狉犲狊狊狌狉犲犱犲狑狆狅犻狀狋 在给定的实际压力下测得的露点 。 ４ 　 元件与附件选用 ４ ． １ 　 气源 气动系统的气源压缩空气的含油量宜不大于 １ｍｇ ／ ｍ ３ ， 含尘颗粒直径宜不大于 １ μ ｍ ， 压力露点应 不高于 －４０℃ 。 ４ ． ２ 　 贮气罐 ４ ． ２ ． １ 　 贮气罐应符合 ＧＢ１５０ 及 《 钢质海船入级规范 》 ＣＣＳ （ ２００６ 年版 ） 的要求 。 ４ ． ２ ． ２ 　 贮气罐还应满足下列要求 ： ａ ） 　 容量应保持系统所需压力的稳定 。 ｂ ） 　 应设置排污阀 。 ｃ ） 　 必要时 ， 应提供压力测量装置 。 ｄ ） 　 气源关闭时 ， 能排气或与空气系统隔离 。 隔离开的贮气罐上应配有手动排气阀及安全阀 ， 对 非重要控制系统用贮气罐可考虑使用易熔塞作为替代 ， 其排气能力需满足在处于火灾环境下 贮气罐内部压力可以限制在贮气罐设计压力的 １．５ 倍 。 ｅ ） 　 应安装永久性的维修警告标牌 。 ４ ． ３ 　 气动控制阀 ４ ． ３ ． １ 　 气动逻辑元件应符合 ＣＢ ／ Ｔ３４４７ 的要求 。 ４ ． ３ ． ２ 　 气动调速阀应符合 ＣＢ ／ Ｔ３６９７ 的要求 。 ４ ． ３ ． ３ 　 气动电磁阀应符合 ＣＢ ／ Ｔ３６９８ 的要求 。 ４ ． ３ ． ４ 　 气动延时阀应符合 ＣＢ ／ Ｔ３６９９ 的要求 。 ４ ． ３ ． ５ 　 气动换向阀应符合 ＪＢ ／ Ｔ６３７８ 的要求 。 ４ ． ３ ． ６ 　 气动空气减压阀应符合 ＪＢ ／ Ｔ７３７６ 的要求 。 ４ ． ３ ． ７ 　 气动安全阀应符合 ＧＢ ／ Ｔ１２２４１ 的要求 。 ２ 犌犅 ／ 犜 １２９２０ — ２００８ ４ ． ３ ． ８ 　 气动控制阀的安装宜考虑以下几点 ： ａ ） 　 便于装拆 、 维修和调整 ； ｂ ） 　 尽量减少因重力冲击和振动而引起的阀的偏离 ； ｃ ） 　 留有足够的空间 ， 以便于安放螺栓和 （ 或 ） 使用扳手以及连接电气线路 ； ｄ ） 　 确保阀能够正确安装在基座上的措施 ， 如 ： 安装螺栓的图示 、 气口标识和其他的永久性标识 ； ｅ ） 　 流量控制阀安装在气缸的气口上或附近 。 ４ ． ４ 　 电控气阀 ４ ． ４ ． １ 　 电控气阀与电源的连接应符合 ＧＢ５２２６．１ 的要求 。 ４ ． ４ ． ２ 　 阀需要配置接线盒时 ， 接线盒应符合下列要求 ： ａ ） 　 按 ＧＢ４２０８ 选定相应的防护等级 ； ｂ ） 　 为固定的接线端子和端子的连接 （ 包括连接线的附加长度 ） 留有足够的空间 。 ｃ ） 　 为电气罩配有合适的防松紧固件 ， 例如在螺栓上加装弹簧垫圈 ； ｄ ） 　 为电气罩配加装适合的保险装置 ， 例如金属链 ； ｅ ） 　 连接的电缆线不应绷得太紧 ； ｆ ） 　 接线盒进线处应加符合船用需求的填料函 。 ４ ． ５ 　 过滤器 空气过滤器应符合 ＪＢ ／ Ｔ７３７４ 的要求 。 ４ ． ６ 　 油雾器 气动油雾器应符合 ＪＢ ／ Ｔ７３７５ 的要求 。 ４ ． ７