HB 8467－2014 民用飞机电气设备安装技术要求 General requirements for civil aircraft electrical equipm ents installation 2014－05－19发布 2014－10－01实施 中华人民共和国工业和信息化部 发 布 ICS 49.060 V 40 HB 8467－2014 I 目 次 前言……………………………………………………………………………………………………………II 1 范围…………………………………………………………………………………………………………1 2 规范性引用文件……………………………………………………………………………………………1 3 术语和定义…………………………………………………………………………………………………1 4 一般要求……………………………………………………………………………………………………2 4.1 适航性要求……………………………………………………………………………………………2 4.2 材料……………………………………………………………………………………………………3 4.3 设备的标识……………………………………………………………………………………………4 4.4 环境……………………………………………………………………………………………………4 4.5 物理保护………………………………………………………………………………………………4 4.6 安装部件………………………………………………………………………………………………4 4.7 布置……………………………………………………………………………………………………4 4.8 搭接……………………………………………………………………………………………………5 4.9 电磁兼容性……………………………………………………………………………………………5 5 详细要求……………………………………………………………………………………………………6 5.1 发电机…………………………………………………………………………………………………6 5.2 二次电源………………………………………………………………………………………………6 5.3 蓄电池…………………………………………………………………………………………………6 5.4 外电源插座……………………………………………………………………………………………6 5.5 开关……………………………………………………………………………………………………6 5.6 连接器…………………………………………………………………………………………………7 5.7 功率控制器……………………………………………………………………………………………7 5.8 继电器…………………………………………………………………………………………………7 5.9 断路器…………………………………………………………………………………………………7 5.10 熔断器…………………………………………………………………………………………………8 5.11 盘箱……………………………………………………………………………………………………8 5.12 电气安装………………………………………………………………………………………………8 参考文献…………………………………………………………………………………………………………9 HB 8467－2014 II 前 言 本标准所依据的起草规则是 GB/T 1.1－2009《标准化工作导则 第1 部分：标准的结构和编写》 。 本标准由中国航空综合技术研究所归口。 本标准起草单位：中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院、中国航空综合技术研究所。 本标准主要起草人：段颖娟、王宏霞、于新生、孙 良、黄家驹、赵 军。 HB 8467－2014 1 民用飞机电气设备安装技术要求 1 范围 本标准规定了民用飞机电气设备安装的通用技术要求。 本标准适用于飞机电能产生、 变换、 存储、 分配、控制和保护的设备或装置， 以及功率大于 368 W(0.5 马力)的电动机。本标准不包括有关布线的相关规定。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。 H B / Z 404－2013 民用飞机电气安装设计指南 H B 8412－2014 民用飞机系统电搭接通用要求 H B 8465－2014 民用飞机布线要求 《中国民用航空规章第 25 部〈运输类飞机适航标准〉 》( CCAR－25－ R4) 中国民用航空总局 2011年11月7 日 民航总局令第 209 号 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 3.1 交流发电机 AC generator 提供交流电能的发电机，包括恒频交流发电机和变频交流发电机。 3.2 组合传动发电机 integrated driver generator 是恒速传动装置和恒频交流发电机的组合装置。 3.3 恒速传动装置 constant speed driver 将变化的转速转换为恒定转速输出的装置。 3.4 直流发电机 DC generator 提供直流电能的发电机，包括 30 V直流发电机和 270 V直流发电机，也包括既可作为发电机又可 作为起动电机的起动发电机。 3.5 变换器 converter HB 8467－2014 2 将一种形式的交流或直流电能变换为另一种形式的直流电能的装置。 变换器包括变压整流器和直流 变换器。 3.6 变流器 inverter 将直流电能转换为交流电能的装置。 3.7 变频器 frequency converter 将变频交流电能变换为恒频交流电能的装置。 3.8 差动故障保护 differential fault protection 使用两个或多个电流传感器测量进出保护区域的电流， 检测该区域内线－线和线－地短路故障的保 护方式。 3.9 功率控制器 power controller 集断路器电路保护功能和继电器功率开关功能于一体的功率开关装置， 该装置可以是固态的或电磁 式的。 3.10 盘箱 junction box 飞机配电盘、控制箱、接线盒、断路器板、开关板、接触器盒、继电器盒、起动箱等的统称。 4 一般要求 4.1 适航性要求 4.1.1 功能和安装 民用飞机所安装的每项设备必须符合下列要求： a) 其种类和设计与预定功能相适应； b) 用标牌标明其名称、功能或使用限制，或这些要素的适用的组合； c) 按对该设备规定的限制进行安装； d) 在安装后功能正常。 电气线路互联系统( EWIS)应符合 CCAR－25－ R4部 第 H分部的要求。 4.1.2 设备、系统及安装 设备、系统及安装的适航性要求如下： a) 凡航空器适航标准对其功能有要求的设备、系统及安装，其设计必须保证在各种可预期的运行 条件下能完成预定功能。 b) 飞机系统与有关部件的设计，在单独考虑以及与其他系统一同考虑的情况下，必须符合下列规 定： 1) 发生任何妨碍飞机继续安全飞行与着陆的失效状态的概率极不可能； 2) 发生任何降低飞机能力或机组处理不利运行条件能力的其他失效状态的概率不大可能。