I QC/T 1106-2019 2019-8-27发布 2020-1-1实施 中华人民共和国工业 和信息化部 发布 中华人民共和国汽车行业标准 QC ICS 43.080.20 T 42 客车座椅约束隔板 Retraining barrier for passenger seat I 目 次 前言 1 范围…………………………………………………………………………………………… 2 规范性引用文件…………………………… ………………………………………………… 3 术语和定义…………………………………………………………………………………… 4 要求 ……………………………………………………………………………………… … 5 试验方法 …………………………………………………………………………………… 6 检验规则 …………………………………………………………………………………… 7 包装、运输和储存 ……………………………………………………………… ………… 附录A（规范性附录） 对台车及假人的测量 ……………………………………………… 附录B（规范性附录） 允许伤害指标的确定 ……………………………………………… II 前 言 本标准按照GB/T 1.1-2009 给出的规则起草。 本标准由全国汽车标准化技术委员会 (SAC/TC 114) 提出并归口。 本标准起草单位： 江苏省交通科学研究院股份有限公司、 江苏先昌电能部件有限公司 、重庆车 辆检测研究院有限公司、 江苏常宁电子有限公司 、郑州宇通客车股份有限公司 、中国汽车工程研究 院股份有限公司 、厦门金龙联合汽车工业有限公司 、金龙联合汽车工业 (苏州)有限公司 、上海汽车 集团股份有限公司商用车技术中心 、中国第一汽车股份有限公司技术中心 本标准主要起草人： 金明新、李德云、 覃祯员、徐海澜、赵卫丽、万火旺、余 甜、王 偲、 朱宝林、 李德忠、 王 辉、刘 贲、胡俊宇 本标准为首次发布。 1 客车座椅约束隔板 1 范围 本标准规定了 安装在客车座椅 前方的约束隔板 的术语和定义、要求、试验方法、检验规则及 包装、运输和储存。 本标准适用于 M2、M3类中B级和Ⅱ、Ⅲ 级客车用约束隔板 。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文 件，仅所注日期的版本适用 于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T 2406.2 塑料 用氧指数法测定燃烧行为 第2部分：室温试验 GB/T 5454 纺织品 燃烧性能试验 氧指数法 GB 8410 汽车内饰材料燃烧特性 GB/T 8627 建筑材料可燃性试验方法 GB 11552 -2009 乘用车内部凸出物 GB 13057 客车座椅及其车辆固定件的强度 GB 14166 机动车乘员用安全带、约束系统、儿童约束系统 ISOFIX儿童约束系统 GB 14167 汽车安全带安装固定点、 ISOFIX固定点系统及上拉带固定点 GB/T 14486 塑料模塑件尺寸公差 GB 32086 特定种类汽车内饰材料垂直燃烧特性技术要求和试验方法 HG/T 2006 热固性粉末涂料 QC/T 484 汽车油漆涂层 QC/T 625 汽车用涂镀层和化学处理层 ISO 6487 道路车辆 碰撞试验测量技术 检测仪器 3 术语和定义 GB 13057 界定的以及下列 术语和定义适用于本文件。 3.1 约束隔板 restraining barrier 安装在客车座椅前方 ，用于在碰撞事故或紧急制动过程中约束 和保护位于其后方乘员 的装置， 包括具有该功能的 扶手和护栏。 3.2 辅助座椅 auxiliary seat 台车上约束隔板 后面安装假人的座椅，代表着车辆上使用的位于 约束隔板 后面的座椅。 2 3.3 固定件 anchorage 用于固定约束隔板的 车辆地板 或车身的一部分。 3.4 连接件 attachment fittings 用来将约束隔板安装到车辆固定件上的螺栓等零件。 4 要求 4.1 总体要求 4.1.1 约束隔板应符合本标准的规定，并按经规定程序 批准的图样和技术文件制造 。 4.1.2 约束隔板上缘距乘客脚部地板 的基准高度应不小于 800 mm。 4.1.3 对于安装在驾驶区后部的 约束隔板， 其宽度应从车身侧围向车内延伸至超出 内侧乘客座椅 的纵向中心轴线至少 100 mm，同时应至少达到驾驶员座椅最内侧的点 ，并应防止紧急制动时紧邻 驾驶区后面的乘客物品 从约束隔板下方 滚入驾驶区 （如果一个直径为 50 mm的刚性球无法滚入， 即可认为满足此要求 ）。 4.1.4 对于安装在乘客踏步区的 约束隔板 ， 其宽度应从车身内壁向车内延伸至超出乘客通道侧 座 位纵向中心线至少 100 mm，或延伸至最里面一级踏步的边缘（取两者较小尺寸）。 4.2 零部件要求 。 4.2.1 约束隔板 头型撞击区 的上横梁 应外敷软质材料 ，且邵尔（A）硬度不大于65。 4.2.2 约束隔板塑料件的尺寸公差应符合 GB/T 14486 的有关规定。 4.2.3 约束隔板 用护面，其表面应挺括、饱满、整洁，不应有 脱色、污迹、破损及划伤 等缺陷。 4.2.4 外露的约束隔板金属结构件应进行表面防锈处理，其油漆涂层应符合 QC/T 484 的有关规 定，电镀层和化 学处理层应符合 QC/T 625 的有关规定，热固性粉末涂料应符 合HG/T 2006 的有关 规定。 4.3 装配要求 4.3.1 约束隔板 骨架与塑料件、 约束隔板 护面与塑料件装配后，应连接牢固，使用可靠。 4.3.2 约束隔板 位于基准平面 400 mm以上的外表面不应存在危及乘客安全的尖锐 凸出物（用直 径165 mm的头型接触 上述部分，其曲率半径 应不小于 5 mm）。 4.4 燃烧特性 约束隔板燃烧特性 应符合GB XXXX《客车内饰材料 的燃烧特性》的要求 。 4.5 强度要求 3 4.5.1 约束隔板 动态试验 强度要求 4.5.1.1 乘员能被其前方约束隔板和（ 或）安全带恰当地约束住。 假人躯干和头部的任何部分向前位移不应超过位于辅助座椅 R点前1.6 m的横向垂面。 4.5.1.2 乘员未受到严重伤害。按附录 B确定的允许伤害指标，应满足 以下要求 ： a) 头部允许指标（ HIC） 小于500； b) 胸部允许指标（ ThAC） 小于30 g（持续时间小于 3 ms者除外）（ g=9.81 m/s²）； c）腿部允许指标（ FAC） 小于10 kN；当持续时间 >20 ms，应小于 8 kN。 4.5.1.3 约束隔板及其固定件足够牢固 ，应满足 以下要求 ： a) 约束隔板 连接件或配件在试验过程中 不得完全脱离 ； b) 约束隔板的任何固定点 不得与固定件完全分离； c) 约束隔板 不应出现可能给乘员带来伤害的危险 棱角或尖角。 4.5.2 约束隔板固定件强度要求 4.5.2.1 约束隔板的固定件强度应能承受 4.5.1条款（约束隔板 安装在代表车身结构的试验平台 上时）所规定的试验载荷。 4.5.2.2 试验中， 允许约束隔板的固定件或其周边区域产生永久变形，包括部分断裂。 4.5.2.3 当一种型式约束隔板和一种型式固定件的组合能够满足 4.5.1条款要求， 则该型式 约束 隔板和其它型式 固定件组合后，可 仅对不同型式的固定件按 5.3条款的要求进行试验。 5 试验方法 5.1 动态强度试验 5.1.1 试验约束隔板及辅助座椅的准备 5.1.1.1 试验约束隔板和辅助座椅应安装在代表车身的试验平台 ，或刚性试验平台 （不考核车辆 固定件强度时） 上，辅助座椅应直接放置在试验 约束隔板后面，两者安装方式与其在车辆上状态 一致。 5.1.1.2 约束隔板与辅助座椅的试验间距为 750 mm，测量方法为在基准平面上方 620 mm高度处 水平位置，测量从后方座椅靠背前部凸起部分至前方约束隔板后部凸起 部分之间的距离。 5.1.1.3 试验平台上试验约束隔板及辅助座椅的固定件应与安装该约束隔板的车辆固定件相同， 或具有相同的特性。 5.1.1.4 试验约束隔板和辅助座椅的装饰件和附件应齐全， 约束隔板上的附件应处于 正常使用位 置。